• Fluido de muy alto índice de viscosidad (I.V.).
• Fluido de viscosidad y coeficiente de fricción adecuados a las cajas automáticas modernas.
• Sus propiedades de fricción facilitan un funcionamiento sin “brusquedades” y sin perjuicio de los distintos órganos de las transmisiones.
• Muy bajo punto de congelación.
• Alto rendimiento en la disipación del calor de las transmisiones, alta estabilidad térmica y gran protección: antidesgaste, antioxidante y anti-herrumbre.
• Suavidad especial en funcionamiento de los “sincronismos” de las cajas de cambios sincronizadas con grupo reductor o reductor y multiplicador integrado.
• Elevado control en la formación de espuma.
